Por la desinversión de Milei en Vialidad, el Gobierno de Chile tuvo que limpiar los pasos fronterizos argentinos

La cordillera atraviesa uno de los temporales de nieve más intensos de los últimos años y el impacto ya se siente con fuerza en las rutas de Neuquén y los pasos fronterizos. El principal inconveniente continúa concentrado en el Paso Internacional Pino Hachado y Cardenal Samoré, las vías más utilizadas por el transporte de cargas entre Argentina y Chile que se encuentran colmadas de nieve y hasta con hielo.

La falta de maquinaria para el despeje de nieve en el lado trasandino despertó un aluvión de críticas por parte de vecinos. Frente a esta situación, equipos de Vialidad de Chile debieron ingresar a territorio argentino para colaborar con las labores de limpieza y así reabrir -en la medida de lo posible- determinados pasos fronterizos.

"¡Esto es una puta vergüenza! Así te lo digo, es la decadencia personificada. O sea, parece que no tuviéramos este país propio. ¿O sea, no puede el intendente de Villa La Angostura mandar, no puede Vialidad Nacional tener las máquinas en condiciones para limpiar el complejo?", reclamó un argentino ante la falta de limpieza de un complejo aduanero, tarea que luego tuvo que hacerse cargo el gobierno chileno.

El reclamo se viralizó en el país vecino. El delegado presidencial provincial de Osorno, Alejandro Rehbein, confirmó que una parte importante de las interrupciones registradas en los últimos días respondió a dificultades operativas del complejo argentino de Cardenal Samoré, lo cual obligó a Chile a actuar de inmediato.

"Las anomalías que hemos tenido en el último tiempo también se han debido principalmente a la complejidad que ha tenido nuestro país vecino con la operatividad de su complejo, particularmente donde, gracias a Dios, gracias al esfuerzo de la provincia Osorno, vehículos de vialidad de nuestra Dirección Provincial han ido al territorio argentino a colaborar en la limpieza de la nieve", sostuvo.

En esa línea, indicó que las autoridades argentinas tuvieron que reconocer las limitaciones que enfrenta actualmente su complejo fronterizo: "Los mismos argentinos asumieron su responsabilidad, lo cual a nosotros también nos ayuda como autoridad de decir ‘estamos haciendo todo lo que en nuestras manos como gobierno de Chile es posible'".

Finalmente, manifestó su esperanza de que los planes de mejoramiento anunciados por Argentina se concreten, con el objetivo de evitar nuevas interrupciones en una de las principales rutas internacionales terrestres de conexión entre ambos países.

Con 1.581 camiones detenidos, el operativo provincial continúa concentrado en ordenar el transporte pesado y evitar que las unidades queden sobre las banquinas. La posibilidad de comenzar a descomprimir las distintas playas de espera dependerá, principalmente, de la evolución del tiempo y de la reapertura de Pino Hachado, la cual está atada a tareas de limpieza para despejar la nieve. Hasta el momento, en ningún punto se registraron acumulaciones inferiores a tres metros y medio.

Esta situación se da en medio del reclamo por parte del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), que denunció un proceso de “desfinanciamiento, desguace y deterioro” de la Dirección Nacional de Vialidad y advirtió que la falta de recursos para el mantenimiento de la red federal está incrementando los riesgos para quienes circulan por las rutas del país.

La advertencia fue plasmada en un documento que obtuvo respaldo de los secretarios generales de las seccionales de todo el territorio nacional. Allí, el gremio sostuvo que el organismo atraviesa una situación crítica como consecuencia de la retención de fondos provenientes del impuesto a los combustibles, recursos que deberían destinarse a obras, mantenimiento y planificación vial.